IEA warnt davor, dass Europas Kerosinvorräte innerhalb von sechs Wochen kritisch werden könnten

Europa hat möglicherweise nur sechs Wochen ZeitTreibstoffversorgungDie Internationale Energieagentur (IEA) warnte angesichts der anhaltenden Störungen in der Straße von Hormus. Der jüngsten Einschätzung der Agentur zufolge werden die Lagerbestände voraussichtlich bis Juni auf einen kritischen Punkt sinken, es sei denn, die Region sichert sich alternative Lieferungen, um mindestens die Hälfte ihrer typischen Importe aus dem Nahen Osten zu ersetzen.

Die Straße von Hormus, ein strategischer Korridor für den Export von Flugbenzin aus der Golfregion, ist seit über sechs Wochen effektiv blockiert. Dies folgt auf Vergeltungsmaßnahmen des Iran als Reaktion auf Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels. Die Pattsituation hat die Kraftstoffpreise in die Höhe getrieben und Besorgnis über mögliche Engpässe geweckt. IEA-Exekutivdirektor Fatih Birol sagte gegenüber Associated Press, dass anhaltende Störungen bald zu Flugausfällen führen könnten.

Wie im monatlichen Ölmarktbericht der IEA dargelegt, bleibt die Golfregion die größte Einzelquelle für Flugzeugtreibstoff für die globalen Märkte. Gleichzeitig sind andere Raffineriezentren – darunter Südkorea, Indien und China – selbst stark von Rohöl aus dem Nahen Osten abhängig, was ihre Fähigkeit, die Versorgungslücke zu schließen, einschränkt. Die IEA bezeichnete die aktuelle Situation als einen erheblichen Schock für die Lieferkette für Flugtreibstoff.

Historisch gesehen stammten fast 75 % der europäischen Kerosinimporte aus dem Nahen Osten. Europäische Nationen wenden sich nun alternativen Lieferanten zu, insbesondere den Vereinigten Staaten und Nigeria. Die IEA stellt fest, dass die US-Flugtreibstoffexporte in den letzten Wochen ein starkes Wachstum verzeichneten. Doch selbst wenn alle diese Mengen nach Europa umgelenkt würden, würden sie nur etwas mehr als die Hälfte des bisherigen Angebots aus dem Golf abdecken.

Der IEA-Bericht untersuchte auch verschiedene Versorgungsszenarien. Wenn es Europa nicht gelingt, mehr als die Hälfte seiner früheren Importe aus dem Nahen Osten zu ersetzen, könnte es an bestimmten Flughäfen zu physischen Engpässen kommen, die zu Flugausfällen und einem Nachfragerückgang führen. Auch bei einer Ersatzquote von 75 % könnten ähnliche Risiken entstehen, allerdings erst im August. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die europäischen Märkte ihre Anstrengungen verstärken müssen, um zusätzliches Angebot aus anderen Regionen anzuziehen, um während der Hochsaison im Sommer ausreichende Lagerbestände aufrechtzuerhalten.

Als Reaktion darauf bestätigte ein Sprecher der britischen Regierung, dass die Beamten eng mit Treibstofflieferanten und Fluggesellschaften zusammenarbeiten, um weiterhin Reise- und Geschäftsunterstützung sicherzustellen.